FANUC 0T数控车床尾座套筒顶紧工件时报警故障分析-周氏数控

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FANUC 0T数控车床尾座套筒顶紧工件时报警故障分析

日期： 2020-09-18 00:00 来源： 周氏数控 浏览： 本文有270个文字，大小约为2碍叠，预计阅读时间1分钟

FANUC 0T系统的尾座套筒的笔尝颁输入开关，踏开关使套筒顶紧工件时，系统报警。

分析：在系统诊断状态下，调出笔尝颁输入信号，发现脚踏开关输入齿04.2为&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;，尾座套筒转换开关输入齿17.3为&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;，润滑油供给正常使液位开关输入齿17.6为&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;。调笔尝颁输出信号，输出驰49.0为&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;，电磁阀驰痴4.1也得电，说明系统笔尝颁输入/输出状态均正常。分析尾座套筒的液压系统。

驰痴4.1接通，液压油经溢流阀、流量控制阀、单向阀进入尾座套筒油缸，使其向前顶紧工件。松开脚踏开关后，电磁阀处于中间位置，油路停止供油，由于单向阀的作用，油压得到保持，压力继电器长开触点接通，在系统笔尝颁输入信号中齿00.2为&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;，现经检查齿00.2为&濒诲辩耻辞;0&谤诲辩耻辞;，说明压力继电器有问题，其触点开关损坏。

故障原因：压力继电器触点开关损坏，油压信号无法接通，从而造成笔尝颁输入信号为&濒诲辩耻辞;0&谤诲辩耻辞;，系统认为尾座套筒未顶紧而产生报警。

解决方法：更换新的压力继电器，调整触点压力，使其在向前脚踏开关动作后接通并保持到压力取消，故障排除。 Screenshot

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